大众朗逸渐露王者气象

大众朗逸渐露王者气象！

一辆上市新车要成为畅销车型，除了需要车本身好以外，其实还有很多因素，比如：市场定位、价格确定和营销策略。而且，这些因素往往还要起着关键作用。比如：高尔夫，一辆经典的世界销售冠军车型，为什么在中国始终落落寡欢，根子就在市场定位、价格确定和营销策略出了问题。再比如：一亮相就赢得“满堂彩”的新宝来，实际销售成绩实在可怜，问题同样出在这里。相反，倒是上市之初风头远没有新宝来强劲的朗逸，扎扎实实，一步一个脚印，即使在车市不景气的情况下，仍然取得了骄人的成绩。

还是先来看看朗逸自今年6月25日上市以来的销售成绩吧。在7、8、9三个月时间，朗逸累计销售了21441辆，月均达到7147辆，如果考虑当前车市受到金融危机的冲击，应该是一个相当不错的成绩。而且，9月，朗逸的销售更达到了8763辆，在中级车领域，超越福克斯（9月销量8075辆）成为继冠军卡罗拉（9月销量12299辆）之后的亚军，成为中级轿车的新的主力车型。看待朗逸这个成绩，我们本期展出产品主要包括日用消费品、礼品、玩具及家居装饰品等。与上届同期相比还必须注意两个事实：一是它超越的福克斯是三厢和两厢齐备的车型；二是朗逸由于上市才三个月，市场认知度还没有完全打开。也就是说，它仅仅凭借三厢车型就超越了车型更为丰富的福克斯，实力的确不凡，而且，还有潜力向卡罗拉发出强有力的挑战。正是基于此，我认为朗逸有成为中级车市场王者的可能，而且，事实上已经开始展露头角。

朗逸的实力，实际得益于两个方面：

一是整体性能出色。朗逸的设计和制造，兼顾了德系车的操控、扎实和日系车的宽大、舒适，表现出强大的整体性能。在操控方面，保持了德系车扎实的底盘、精准的转向以及精致的做工，而且MSR、MASR、胎压监测等技术的运用，使主动安全和操控乐趣得到进一步提升。而在舒适性方面，俊朗的外型、冲气式避震系统、宽大的空间以及8声道音响系统都让人心动神往。至于发动机，1.6排量的链式免维护16气门发动机，是在大众经典的FSI发动机基础上结合中国汽油实际加以改造开发的，虽然曾经运用在POLO上面，但它的先进性还是值得称道的，功率和扭过年这几天距的数值表现在同排量中是最大的。而2.0发动机曾经配备在PASST上，技术成熟而且性能稳定。

二是市场定位和销售策略到位。朗逸的定位和销售，体现了上海大众对于市场的成熟的判断和把握能力，首先不加价销售，其次，目前已经有7000元优惠，性价比优势明显，第三，低中高全系车型齐备，不象新宝来那样忽悠消费者，第四又推出了新的品雅版，进一步丰富了车型。

可以说，正是成功的设计制造和成功的定位营销奠定了朗逸的强大实力，而我由此，非常看好它在中国市场的前景，毕竟，它已经在金融危机、车市下滑的不利情况下显出了不俗的英雄本色。