南昌大桥不再限行南昌缩小限行区域专家正研

[导读]对于南昌车主而言，特别希望限行的区域能小一些再小一些，但自从南昌开始限行以来，感觉限行区域就没有小过。

对于南昌车主而言，特别希望限行的区域能小一些再小一些，但自从南昌开始限行以来，感觉限行区域就没有小过。

但没有什么是不可能改变的。

12日上午，交通领域的相关专家、相关职能部门负责人以及市民代表，围绕调整机动车尾号和“两桥两路”外地车牌限行交通管理措施的可行性进行专家研讨。这场专家研讨会就在南昌市政府进行。

从会上了解到，这次关于南昌限行调整的研讨内容重点是两点，一是外地车辆取消两桥两路的限行，改为和本地车一样的尾号限行方式，二是南昌限行范围是否可以缩小范围。

南昌尾号限行从09年初开始，已经实行3.转访问量为订单了十年，今年六月底二号线开始试运行，很多市民都反映南昌的限行政策是否可以调整。这次专家研讨会正是基于这一背景。参加今天会议的包括五名交通领域的专家，其中一名牵头做可行性报告，另外四位做评估，另外还有十一位职能部门代表，江西交通广播的主播以及三位市民代表。

在研讨会上，专家们提出了两点重要建议，一，在南昌地铁不过法院并没接受他的这一辩驳二号线正式运行时，外地车辆和南昌车辆实行相同的尾号限行政策，取消之前的两桥高峰时段的通行限制，二，在南昌现行的尾数限行区域中除去南昌大桥和八一大桥间的沿江中大道这一段，还考虑放开南昌大桥，不再限行。可能放开限行的道路正如下图中绿色标记的道路。↓↓↓

所有的参会者都一致同意了这两项方案，同时也提出了自己的一些建议。专家研讨会的举行也意味这一方案已经进入了讨论阶段，接下来还要进行论证、公示、落地等阶段，是否能够最终实现，我们也将持续关注。

是不是很开心，很期待？期待大家留言写下你的建议和意见，我们也将及时反馈给相关部门。

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