纯自主品牌提升之战

“纯自主品牌”提升之战

当中国汽车市场开放后，汽车进入普通大众家庭。随着汽车是市场火爆，有实力的企业加入汽车生产集团！

也就在这个中国汽车市场最活跃的时期，中国各个纯自主乘用车品牌逐步萌芽、开花、结果！

中国自主品牌汽车企业在形成一定气候时，就有打破外国汽车品牌垄断，提升自我品牌的行动！经过八年抗战，目前仍在继续......因为品牌价值成了企业发展的瓶颈！

以上几款车可谓是各企业想捅破“品牌天花板”的主力车型。但是，东方之子上市后质量不稳定，造成奇瑞车质量差的“口碑”，东方之子也在漫漫岁月里几经换代进行挣扎；华晨之初的攻势还是相当猛烈的，也初见成效，但是质量也能把控制，再加上企业内部的巨大变动，造成销量下滑，品牌价值下降，最后不得不将尊驰改款成仿宝马的骏捷，降价来提升销量；江淮宾悦，企业战略性产品，江淮老总左延安想利用江淮商用车的良好品牌积淀，上轿车直接做B级车，来突破品牌，但是，用商用车品牌做轿车，在目前国人还是不能接受，而且在外形、内饰、质量上没有更大的突破，宾悦的处境举步维艰；比亚迪的运作能力在行业内还是优秀的，比亚迪F3现在的销售势头给自主品牌打了一针强心剂，日本的车也是靠模仿起家的，中国照样可以，F3是成功的，F0目前看来也不错，但是，但是，但是进行“凯凯定位”的F6没有发挥出比亚迪的“魔力”。

以上几款车型应该算是自主品牌的先锋阵营。都是在自己原有品牌的基础上进行产品布局！

现在以奇瑞和吉利为代表的自主车企掀起了第二次向上突破的冲锋！！这次和以前不一样的是，进行品牌的重新规划，模仿日本的三大品牌，在原有品牌的基础上，单独设立高端品牌！从这点可以看出，自主车企比以前更加成熟，更会运作品牌！

2008年北京车展，吉利给了大家眼前一亮的感觉，让大家感受到吉利成熟多了！

2009年上海车展前，奇瑞确立品牌战略，发布新车！

要努力捅破天花板，实现国产品牌的价值，这样才能更好的在汽车市场搏杀！自主品牌销售34万辆，利润5亿；合资品牌销售16万辆，利润40亿！

这是在抽中国人的血，浇外国人的地！

“山雨欲来风满楼”！

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