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浚县车主李鹏程最近遇到一个困难：他的电池出故障了，因为买车不到一年，他本以为很轻松就能换一块电池。没想到，去换电池时，经销商称，电池的三包期并不是从购车日算起，而是从出厂日算起。按这样计算，李鹏程电动汽车电池的三包期 缩水 了4个多月！

[三包期 缩水 ]

电动汽车电池三包期从出厂日算起

今年1月4日，李鹏程在浚县某电动汽车店花4.1万元买了一辆宝雅雅贝牌电动汽车，购买时商家许诺电池一年内包换。

11月中旬，李鹏程发现电池的蓄电能力明显下降，经销商找售后人员对电动汽车进行了检测，发现其中一块电池存在极板断格的问题，换一块新电池要700元。

李鹏程认为，他的车买了不到一年，电池还在三包期内，不应该有偿更换。

售后人员却说，电池的包换期是从电动汽车出厂之日算起的，并不是从消费者买车之日算起。

李鹏程查看了电动汽车车身铭牌，发现电池是2012年8月24日出厂的，按售后人员说的方法计算，包换期 缩水 了4个多月。 如果电池在商家那儿寄存超过1年，是不是说，消费者买电动汽车时，电池就过了包换期？这明显不合理！ 李鹏程对此很不满。

李鹏程向记者提供了他买时销售商给的说明书。在说明书最后一页，记者看到有这样一句话： 除电池自宝雅公司出厂之日算起，以上部件包换期限均依照到达客户手中之日算起。

说明书上还写明， 动力电池发生外壳变性、开胶、露液、容量低于标准60％以上的情况，厂家给予更换，包换期限为6个月 ，并非销售商所承诺的一年。

[夸大宣扬]

充一次电最多跑140千米 可商家说能跑200千米

李鹏程说，这辆车刚买了十几天的时候，他就发现电池的蓄电能力并不像商家宣传的那末好。商家说一次完全充电可以行驶200千米，可实际上差得很远。

发现这一问题后，李鹏程立即向销售商询问缘由，技术人员当时解释，冬季气温低，影响电池蓄电，等气温升高，情况会好些。

可1直到5月份，完全充一次电，电动汽车最多能行驶140公里，并且是在车上没有过多负重，且速度平稳的状态下行驶。

李鹏程要求商家检查电池，售后人员检查后说电池不存在问题。但李鹏程还是不放心，要求销售商更换电池。销售商说，电池一年内随时可以免费换，让李鹏程再开一段时间看看，要是还有问题，再更换电池。

对李鹏程的说法，该品牌电动车售后人员承认确有此事，但电池故障必须由厂家技术人员确定，他们说了不算。 我们多次与厂家联系，可厂家不派技术人员过来，我们也没有办法。 销售商称，至于 充一次电行驶200公里 ，这只是厂家的口头许诺，没有任何文字规定。

记者在该电动汽车专卖店门口看到1辆红色的试驾电动汽车，车身上贴着 一次充电，行驶200千米 的宣扬语。

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