北京现代玩的嗨搁谁谁也不好猜

>北京现代玩的嗨，搁谁谁也不好猜

先是在重庆新建工厂，后又传出停产，继而又宣布复产，折腾了半天最近又宣布停产。曾经想尽办法想上头条的汪峰也没有北京现代会玩，到底是停产还是不停产，北京现代你真跟大家玩呢？

众所周知，韩国车在国内销量惨淡已不是一天两天了，再加上爱国情怀的驱使，更是让很多人对韩国车甚至韩国两字都避而远之。有理由认为韩国车退出中国市场是不可避免的结果，但这次看似还在挣扎的北京现代到底是为哪般呢？

首先，之所以销量惨淡，还应该从北京现代的自身找原因。一直以来，长得好看，性价比高，是北京现代得以在市场上获得一席之地的拿手绝活，而北京现代也正是看中了它所面向的年轻消费群体，不断地用明星效应来刺激年轻人的购买。不得不说，这样的策略还是收到了很大的回报，北京现代也曾一度成为合资品牌中非常有竞争力的一员。但是随着自主产品的快速升级，北京现代的车款竞争力被逐渐削弱，无论是外观设计层面，还是内在配置上，越来越多的国产车已经超越了它。另外，原本就不擅长在机械结构上突破创新，使得北京现代在众多的出色国产车面前优势全无。更不要提没有环保设备价格越来越低的合资竞品了。

财报显示，北京其瀑布流呈式的视觉体验可以快速激发周围人购物的灵感。下图的数据显示现代在中国市场的销量下跌了65%，可以说是汽车市场上史无前例的暴跌，而中国市场对于现代来说意义非常重大，曾一度占到现代全球销量总额的四分之一。由此可见，不仅仅是北京现代出现问题，在中国市场上的衰败直接影响到整个现代汽车的发展。而且本来就没有充足的消费者，哪来的产能需求，新建的北京现代第五工厂完全是雪上加霜。所以，在不断地停产和复产里，我更愿意相信北京现代停产的消息。

深究本次北京现代事件的起因，其实是因为北京现代的销量严重下降，想通过降低成本进而降低售价的现代企图通过压低供货商的供货价来实现，但是对方的不配合让现代进退两难。所以，“聪明”的现代采用了拖欠货款的手段报复。这样的做法无疑只会激怒供应商，供应商公开发函表明因现代拖欠货款停止供货，但“聪明”的现代又以供货商不供货的理由停产。至少在外人看来，不变革，不创新，不断啃食老本的现代完全是自讨苦吃，粗劣的应对手段更是让人哭笑不得。

曾经非常辉煌的北京现代在中国人的心中已经留下了深刻的印象，但是混到如今这步田地想必是谁也没有预料到的，说它的发展跟不上时代的进步也好，说它的战略失败也好，说它没赶上好时候也好，总而言之，现代包括它的兄弟起亚在国内的处境已经非常艰难，如果不能破釜沉舟造出一个出色的产品的话，那么它停产不停产对于消费者来说就无所谓了。