中国哪个腰线算数汽车瘦身被美国用户增重抵消

那个腰线算数？汽车瘦身被美国用户增重抵消

引言：那个腰线算数？汽车瘦身被美国用户增重抵消

12月8道 为了能够修炼到这一层次已非常不易能让汽车轻上那么一点，全世界的汽车制造商每年都砸重金下血本在研发上。有些车企甚至走火入魔到取消部分新车型的备胎，像热销的雪佛兰克鲁兹和现代伊兰特就是。

但是这边工程师拿走一个备胎，那边用户和乘车者又忙着自己加上一个。像为了让每加仑汽油能多开出几英里来，别克、日产和道奇拼了命的减下几磅重量。但是大部分美国人又在车上加装一个225/60R-17的备胎，把好不容易省出来的重量又给补回去了。

据美国疾病控制与预防中心称，年介20到74岁之间的美国男性的平均体重在194.7磅，比1960年增加了28.4磅，恰好和一个新款福特野马采用的BF Goodrich Radial T/A轮胎差不多重。而年介20到74岁之间的女性的平均体重比1960年增加了24.5磅，和一个米其林215/65R-16轮胎重量相仿。

福特投入百万美元用于研发六速的PowerShift自动变速器，这个变速器第一次投入使用是在去年推出的福特嘉年华上。福特称嘉年华以及今后推出的2012款福克斯能达到令人垂涎的40英里每加仑的评级，该变速器功不可没，是最关键的元件之一。

新变速器不仅传动效率更高，还增加了两个齿轮，重量却比福克斯原有的四速自动变速器轻了30磅。这可谓是汽车工程上一项惊人的成就。然而，在美国的普罗大众把自己的肥臀坐上前座的那一刻，全世界上千项像这样的成就都是浮云。

据美国环保局设在密歇根安娜堡的汽车和燃料排放实验室称，美国的男男女女们在过去50年内增长的53磅体重，使得汽车的节能经济性下降了差不多1%，取决于具体车辆的情况。而这1%对发动机来说可不是小数，整个国家的成本为此而飙升。

据美国能源信息管理局提供的数据显示，去年全美售出汽油的1%约为360万桶，或1.53亿加仑。按每加仑3.29美元的全国平均价格，那就是5.03亿美元的让他们根据画面前进后退取景额外成本。

在福特嘉年华的变速器上省下30磅是汽车工程的一个大作，只是业内的技术进步因为美国人对腰线缺乏重视而抵消了。当然，不是汽车的腰线，而是他们自己的。

本文作者为《美国汽车》评论员Larry Vellequette。