改大家需要的智能穿戴公交手环更节省时间

这款手环在刷卡时和交通卡一样，会发出 嘀嘀 的声音。手环主体宽 厘米，长 .7厘米，重量仅21克。根据作用不同，分为标准版和心率版两款，手环采用的是磁吸式充电，2小时就可充满。

如果戴上可以计步的手环，既省了出门坐车一直要翻包的麻烦，又能督促自己多走路、锻炼身体。 用户说。

实际上，当下智能穿戴的一个关键问题：找到好的应用场景。

有一次讨论会上，刚好上海市交通卡公司在探讨公共交通上能不能有些突破，发现其实这个点很好，上海有5500万张发卡量，但是唯一的功能就是刷卡，而且不能联，对地面非常依赖，我们就想用互联的方式来做，能实现App充值、让早高峰充值排队的队伍短一点。 手环生产商说。

大家觉得可以把公交卡做到可穿戴设备上。不过，这个点子实现的过程有点 纠结 。从项目成品出来到最终上市，生产商用了整整八个月，碰到了非常多的技术问题，除了用户体验的改进以外，其重点就是测试。

手环尺寸是比较小的，这么小的尺寸要满足之前一张较大的公交卡的效率，达到在各种场景刷卡的性能都能和以前一样是一个难题。公交卡公司要求测试标准和原来的标准一模一样，我们做了一遍又一遍，最后终于在上海所有的地铁站闸机、公交线路、停车场、出租车、磁悬浮、高速公路收费站、加油站实现了。 生产商说，他们之前做公交车测试的时候会遇到一些分段收费的手持式设备，光这一部分的机器供应商就有10家左右，不同型号的机器读卡的技术指标都不一样，往往是把频“互联+”、创新创业活动将成为本届科博会的最大亮点。率降下来以后满足了手持的，却又不能满足固定的刷卡机器，最后找了一个适中的方案，既能满足测试，又要能适应所有的机器。

嘀嘀手环可以通过App完成充值，接入了银联银行卡进行支付，未来其他支付通道也会陆续介入。 支持支付功能的手环是我们的专利，这个手环是全国首款可以支持线上付款、激活的手环。这种模式更是一种双赢：厂商需要付开卡费给公共交通卡公司，同时也卖出了产品，赢得了市场份额。公交公司授权给我们来做技术，产品是我们自己来销售。 厂商说。

嘀嘀手环目前支持长三角的18个城市，下个月会在广东省的21个城市扩展。但这一过程并不容易，每个地方都各自独立，区别很大，主要和当地的公交公司一家一家接入，每家技术标准、公交系统用的刷卡机器、业务模式都不一样，例如广东地区除了刷公交卡还可以做便利店消费，上海就没有便利店功能。

厂商对表示，未来嘀嘀手环也会在支付、金融领域进行拓展。 我们现在在和银联、各大银行做测试，除了用作公交卡，也可以作为银行卡来用，技术上已经实现，但业务还没落地。他们将要接入银联也是我国国情所迫。所以现在闪付的标准 。智能穿戴凭借贴身24小时的优势在未来会受到广泛的欢迎，但是一定要切实解决问题， 做大家需要的产品才可以有价值 。