改解读百度车联网布局玩的就是软的

9月8日的百度世界大会上，百度的发展战略被首次详细披露。这次披露中，出现了CarLife以外的MyCar、CoDriver以及CarGuard三大OEM解决方案，这意味着百度车联什么样的战略布局呢？

在百度世界大会 连接人与服务 论坛上，百度地图事业部副总经理顾维灏首次详细披露百度车联的发展战略。除了早已为人所熟知的CarLife车机映射，百度还将布局MyCar车辆私有云、CoDriver智能语音副驾以及CarGuard汽车卫士等三大OEM解决方案。从这一系列布局来看，百度坚定的车联战略就是软件+平台道路。

百度地图事业部副总经理顾维灏

CarLife的新阶段

向 前 看、向 后 转的上市潮

为什么要从我们最熟悉的CarLife开始呢？因为CarLife自发布以来，最近实现了新突破：首款前装搭载了CarLife系统车机的新车 全新途胜在9月5日正式上市。

百度相关负责人表示，实际上CarLife已经在前装车企、后装车机厂商都进行了合作，只是第一台车这个有着重要意义的里程碑，留给了CarLife的首批合作伙伴，最终是北京现代的全新胜达率先上市。此后，搭载着CarLife的新车将根据合作车企的新车上市时间表陆续上市，而合作的后装车机厂商，其车机早已处于随时可以出货的状态。

与后装基本一致的情况都放在路边根本摆不开。有时不同，CarLife在与前装车企的合作中，要根据不同品牌的需求去进行适配，比如如何嵌入到奥迪非触屏的操作方式中。值得一提的是，CarLife还集成了品牌的专属服务，主要是4S店体系的服务，并在首屏图标中进行显示，这点和CarLife刚刚发布的时候有了很大的不同。

这种方式有利强调车主的品牌归属感，同时也能体现出Carlife并非简单搭载，而是针对不同车企进行了个性化定制。当然，此举也会提高4S店体系的回店率。

正式 上市 后的服务聚焦

作为一个APP平台，搭载盘中介于2.9242美元至2.9852美元间波动。(来源：世华财讯)着CarLife的新车和后装车机正式面向消费者了，这就要求CarLife能够提供更多可以在Carlife中使用的应用。百度在这方面的准备，在今年六月份正式开始。当时CarLife宣布开放第三方SDK，方便更多的应用与服务可以集成到CarLife上来。目前，车主使用频次较高的百度地图、喜马拉雅、百度音乐、考拉FM等，都已经适配入carlife中来。下一步，CarLife将会致力于为用户提供一些车后服务的内容，如洗车、加油等应用。此外，还会有一些餐饮类服务，如美食不用等。

CarLife最大的成功就是让百度地图通过CarLife这个APP平台成功进入车内使用场景，更重要的是通过CarLife，百度可以将其基于百度地图的服务与车这个场景进行挂钩。

百度移动服务群组事业部高级总监、百度地图事业部总经理李东旻，在接受媒体专访时表示，目前，百度地图拥有的车主用户超过6000万户，覆盖了全国1/ 的车主，并且认为百度地图具备聚焦车主消费的能力。例如，现在百度地图在北京和壳牌进行合作试点，希望聚集壳牌加油站附近的车主到站加油。

除了加油，还有上述CarLife要提供的洗车服务。百度的具体做法就是，上门洗车公司提供固定范围内的优惠洗车服务，百度地图根据LBS定位车主位置，向这些使用百度地图的车主推送优惠洗车服务，车主可以进行预约，并通过百度钱包或者支付、支付宝完成支付，最后，由洗车公司提供服务。

这个模式里面，上门洗车公司通过薄利多销的方式，获得了用户，而百度则可以借机大力推广百度钱包。