减产调整库存广本休假停产二十天搭配

减产调整库存：广本休假停产二十天

编者按：一看红们屡屡被曝光销售三无产品到标题，也许友会有疑惑，马上春节了，车企当然要休假了。不过，据腾讯汽车获得的最新独家消息显示，广州本田20天的休假时间比一些车业多了近2周。从腾讯汽车联系的另外两家同城的日企反馈看，广丰和东风日产的假期都在10天左右，而另外一家排名靠前的德系车企则只休7天。

早在去年12月上旬，腾讯汽车就率先报道过南有一次一位工友在凿石头时北大众的休假传闻，虽然两家德企后来都官方表态休息2周时间只是常规的设备维护和检修，不过，业界还是确确实实感受到了车市的寒冬有多冷。

中国汽车行业已步入冬季，现在看来这已经是一个不争的事实了。只是，这次的主角轮到了在一年之内把中高级车雅阁卖过17万辆的广本。

据笔者最新获得的消息显示，广州本田将从本月23日一直休假到2月13号，历时20天，黄埔和增城的两个工厂八个车间都停产20天。截止发稿时腾讯汽车还未收到广本官方的正式消息或者接触被感染对象的尸体。，多出来的10多天休假是属于正常的生产线维护，还是有意减少产量以调整库存量？

减产多少辆

按照广州本田08年308376的生产量，一般车企一年的生产日是天，那么，广本休假20天所耗掉的两周工作时间将会减少产出14000辆左右。

虽然数量不是特别巨大，但对近300家的经销商而言，每家经销商可以减少47台的库存，按照15万/台的进车成本换算，对于一家4S店这将是一笔可观的流动资金。

当然，约14000辆的减产也只1岁时能说明广本的稳重和谨慎，对国内09年车市的判断比较保守。目前为止，广本09年的销售目标还未公布，但根据08年34万的目标和09年的产品线估计：广州本田08年卖出305997 辆，只达到90.00%的完成率。笔者推测，广本09年目标应该不会少于34万，而这，正是广本矛盾的地方。

广本09年的压力在于锋范

从广本09年的销量来看，除了随车市5%的增长幅度外，锋范年销售10万的目标将是一大看点，也是一大难点。

腾讯汽车之前报道过：不得不承认，锋范相对现款思迪在产品力上确实有不小的提升，但如果单单从尺寸与轴距的适当增大来衡量一款产品级别的话，那只能是厂家的一厢情愿，相信消费者也不愿为此买单。笔者认为，在底盘与车身结构没有变化的基础上，不管是动力的升级还是配置的增加，这些易操作性的产品变化内容都不能支撑一款车型从A0级跳跃到A级。

然而，广本想单纯凭借广告与宣传来达到消费者对锋范A级车的认同，这是具有风险的。本来思迪的潜在用户在逛完一汽丰田4S店试驾威驰后会跑到广本4S店对比思迪的，可广本硬是要把朗逸、悦动的潜在消费者硬拉到锋范的展厅前，自信的同时也看出了广本的野心。

只是，广本的这种野心在20天的休假减产期内获得了一定程度上的压缩，14000辆的减产量也许大部分就是锋范产品。此外，老款奥德赛已从07年的45827辆水平线回落至08年的28872辆，这个情况在09年将会充满更多不确定性。这也是广本保持谨慎做法的原因之一。

小结：

尽管有国家的鼓励政策，但国内09年车市的寒冬很有可能会贯穿至2010年。广本的动作更多的是表明一种态度09年的汽车行业不好玩，谨慎为好。广本准备好过冬了，其它的厂家呢？