中石油专家汽油含PX不致癌

中石油专家:汽油含PX,不致癌

汽油，主要是车用汽油，来自于石油。 石油通过加热蒸馏，分离出轻组分和重组(百科)分。轻组分叫做直馏汽油、直馏煤油、直馏柴油等。 重组分再经过高温、催化剂的作用，大分子被打碎成小分子，也可生产出汽油、柴油等，根据采用的生产工艺不同，所生产的汽油分为催化裂化汽油、焦化汽油、加氢裂化汽油等，这些都作为“调和”组分，被用于生产车用汽油。 汽油是由4个碳到12个碳的碳氢化合物分子组成的混合物，为无色或淡黄色的液体，具有特殊气味，主要含有烷烃、环烷烃、烯烃和芳烃。 原油中一般含有重金属，以及硫、氮等有害物质。中国大庆原油硫含量为0.10%、氮含量0.16%；美国堪萨斯原油硫含量为1.90%、氮含量0.45%；中东原油含硫量则更高。 这些有害物质，随着原油加工过程进入到汽油中，经过汽车燃烧后，转化为有毒有害气体排入大气，影响空气质量，所以应尽可能采用各种方式加以脱除。 中国对汽油的硫含量设置了上限，且越来越严。 2000年，中国要求汽油硫含量不大于1000ppm(百万分之一千)，2005年降到500ppm，2011年要求降到150ppm，即将实施的是50ppm，预计2017年还要降到10ppm。 美国汽油硫含量为10ppm－30ppm，苯含量为0.62%。欧盟成员国汽油硫含量为10ppm，苯含量1%。日本和韩国的汽油硫含量均为10ppm，苯含量为1%和0.7%。 预计中国到2017年全面实施国5汽油标准，届时汽油硫含量要求不大于10ppm，进入世界最严格汽油标准的国家行列。 欧洲国家从1993年欧1标准到2010年欧5标准，总共花了17年，而中国这一进程为2000年到2017年(也可能会提前)。 应该说，中国汽油质量标准升级的步伐与欧洲相当。 对炼油厂来说，汽油硫含量从1000ppm降到500ppm，再从500ppm降到150ppm，通过在原有装置上采取改造措施即可实现，成本增加不大。 但从150ppm降到50ppm，需要增加新的装置，如汽油加氢装置，生产成本上涨较大；从50ppm降到10ppm，则难度更大，只因容易脱除的硫已被拿掉，剩下的都是难以脱除的硫，需要付出高昂代价。 炼油厂生产汽油组分的除了常压蒸馏装置外，还有加工重油的催化裂化、焦化和加氢裂化装置，以及提高汽油辛烷值的重整、烷基化、异构化等装置。 各装置所生产的汽油组分，在质量指标上各不相同，有的硫含量高，有的辛烷值低，有的烯烃含量高，有的芳烃含量高，达不到国家对车用汽油的质量要求。